របៀបជ្រើសរើសចំណុចប្រទាក់បន្ថែមនៃថេប្លេតក្នុងរថយន្តដែលមានរដិបរដុបយោងទៅតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា

វាជាការមើលឃើញជាទូទៅដែលថេប្លេតដែលមានយានយន្តដែលមានចលនារឹងមាំជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់បន្ថែមត្រូវបានជួលឱ្យធ្វើការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារនិងសម្រេចបាននូវមុខងារជាក់លាក់មួយចំនួន។ វិធីដើម្បីធានាថាថេប្លេតមានចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់ហើយបំពេញតាមតម្រូវការរបស់កម្មវិធីជាក់លាក់បានក្លាយជាកង្វល់របស់អ្នកទិញ។ អត្ថបទនេះនឹងណែនាំចំណុចប្រទាក់ថេប្លេតដែលមានចលនាដែលមានរយៈពេលជាច្រើនដងដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ពីលក្ខណៈពិសេសរបស់ពួកគេហើយជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។

©កាកដៃ

ចំណុចប្រទាក់ Canebus គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងដែលផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាបណ្តាញតំបន់បញ្ជាដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗគ្នា (ECU) ក្នុងរថយន្តនិងការផ្លាស់ប្តូរការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យនិងការទំនាក់ទំនងក្នុងចំណោមពួកគេ។

តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ Canebus, ថេប្លេតដែលបានម៉ោនយានយន្តអាចភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញរបស់រថយន្តអាចទទួលបានព័ត៌មានស្ថានភាពយានយន្ត (ដូចជាល្បឿនយានយន្តល្បឿនម៉ាស៊ីន, ទីតាំងម៉ាស៊ីន, ទីតាំងបិទបើកជាដើម) និងផ្តល់ឱ្យពួកគេសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ថេប្លេតដែលបានម៉ោនយានយន្តក៏អាចផ្ញើសេចក្តីណែនាំត្រួតពិនិត្យទៅប្រព័ន្ធយានយន្តតាមរយៈចំណុចប្រទាក់ Canebus ដើម្បីស្វែងយល់ពីមុខងារត្រួតពិនិត្យឆ្លាតវៃដូចជាការចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជាពីចម្ងាយ។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមុនពេលភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ Canebus វាចាំបាច់ត្រូវធានាថាភាពឆបគ្នារវាងចំណុចប្រទាក់និងយានយន្តអាចភ្ជាប់បណ្តាញដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យឬការបាត់បង់ទិន្នន័យ។

j1939

ចំណុចប្រទាក់ J1939 គឺជាពិធីសារកម្រិតខ្ពស់ដែលផ្អែកលើបណ្តាញតំបន់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងទិន្នន័យអេឡិចត្រូនិចរវាងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) ក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់។ ពិធីសារនេះផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ទំនាក់ទំនងបណ្តាញរថយន្តធុនធ្ងន់ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់អន្តរប្រតិបត្តិការរវាងអេកូនៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាច្រើនភ្ជាប់បណ្តាញល្បឿនលឿនដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែលមានលក្ខណៈនៅលើឡានក្រុងអាចត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ឧបករណ៏នីមួយៗអ្នកធ្វើសកម្មភាពនិងឧបករណ៍បញ្ជាយានយន្តនិងការចែករំលែកទិន្នន័យដែលមានល្បឿនលឿនអាចរកបាន។ គាំទ្រប៉ារ៉ាម៉ែត្រនិងសារដែលកំណត់ដោយអ្នកប្រើដែលមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការប្តូរតាមបំណងដោយយោងទៅតាមតម្រូវការជាក់លាក់ផ្សេងៗគ្នា។

obd-ii

ចំណុចប្រទាក់ II (OND ក្តាររោគវិនិច្ឆ័យរបស់ OII) គឺជាចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជំនាន់ទី 2 ដែលអាចទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធកុំព្យួទ័រដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារនិងផ្តល់ព័ត៌មានអំពីឯកសារយោងសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តនិងបុគ្គលិកថែទាំ។ លើសពីនេះទៀតចំណុចប្រទាក់ OBD-II ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តផងដែរដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពនៃការសម្តែងរបស់យានយន្តរួមមានសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈការបំភាយឧស្ម័ន។ ល។ ដើម្បីជួយម្ចាស់កម្មសិទ្ធិថែរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេ។

មុនពេលប្រើឧបករណ៍ស្កេន OBD-II ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពយានយន្តវាត្រូវតែធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់យានយន្តមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមទេ។ បន្ទាប់មកបញ្ចូលកម្មវិធីជំនួយនៃឧបករណ៍ស្កេនទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ OBD-II ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីនរថយន្តហើយចាប់ផ្តើមឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

·ការបញ្ចូលអាណាក

ចំណុចប្រទាក់បញ្ចូលអាណាឡូកសំដៅទៅលើចំណុចប្រទាក់ដែលអាចទទួលបានបរិមាណរូបវ័ន្តផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ហើយបំលែងវាទៅជាសញ្ញាដែលអាចដំណើរការបាន។ បរិមាណរាងកាយទាំងនេះរួមមានអត្រាសីតុណ្ហភាពសម្ពាធនិងអត្រាលំហូរជាធម្មតាមានអារម្មណ៍ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវបានប្តូរទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដោយឧបករណ៍បំលែងនិងបញ្ជូនទៅរន្ធបញ្ចូលអាណាឡូករបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ តាមរយៈបច្ចេកទេសសំណូមពរនិងបរិមាណសមស្របចំណុចប្រទាក់អាណាឡូកអាចចាប់យកបានត្រឹមត្រូវនិងបំលែងការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាតូចដូច្នេះការសំរេចបានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

ក្នុងការអនុវត្តថេប្លេតដែលបានម៉ោនយានយន្តចំណុចប្រទាក់អាណាឡូកអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានសញ្ញាអាណាឡូកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តឧបករណ៏សម្ពាធឧបករណ៏សម្ពាធ។ ល។ ដើម្បីឱ្យដឹងថាការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាពិតប្រាកដនិងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុសរបស់ស្ថានភាពយានយន្ត។

· RJ45

ចំណុចប្រទាក់ RJ45 គឺជាចំណុចប្រទាក់នៃការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងបណ្តាញដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់កុំព្យូទ័រប្តូររ៉ោតទ័រម៉ូដឹមនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត (បណ្តាញតំបន់ធំ) ។ វាមានម្ជុលចំនួន 8 ដែលក្នុងនោះ 1 និង 2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់បញ្ជូនសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលហើយ 3 និង 6 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទទួលបានសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលរៀងៗខ្លួនដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងការឆ្លងមេរោគនៃការបញ្ជូនសញ្ញានៃការបញ្ជូនអនីតិជន។ ម្ជុល 4, 5, 7 និង 8 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបើកនិងការពារនិងការពារដោយធានាថាស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូនសញ្ញាចេញ។

តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ RJ45 ដែលបានម៉ោនយានយន្តអាចបញ្ជូនទិន្នន័យជាមួយឧបករណ៍បណ្តាញផ្សេងទៀត (ដូចជារ៉ោតទ័រប្តូរ។ ល។ ) ក្នុងល្បឿនលឿននិងមានស្ថាប័នប្រជុំនឹងតម្រូវការនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងបណ្តាញនិងពហុព័ត៌មានវិទ្យា។

· RS485

ចំណុចប្រទាក់ RS485 គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលពាក់កណ្តាលដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្មនិងការទំនាក់ទំនងទិន្នន័យ។ វាប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរបៀបបញ្ជូនសញ្ញាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលការផ្ញើនិងទទួលទិន្នន័យតាមរយៈខ្សែសញ្ញា (A និងខ) ។ វាមានសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកខ្លាំងហើយអាចទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពការជ្រៀតជ្រែកសំលេងរំខាននិងសញ្ញាជ្រៀតជ្រែកក្នុងបរិស្ថាន។ ចម្ងាយនៃការបញ្ជូនរបស់ RS485 អាចឡើងដល់ 1200m ដោយគ្មានអ្នកធ្វើម្តងទៀតដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោនៅក្នុងកម្មវិធីដែលតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជូនទិន្នន័យចម្ងាយឆ្ងាយ។ ចំនួនឧបករណ៍អតិបរមាដែលរថយន្តក្រុង RS485 អាចភ្ជាប់បានគឺ 32 ។ គាំទ្រឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីប្រាស្រ័យទាក់ទងនៅលើឡានក្រុងតែមួយដែលមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងនិងការគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ RS485 គាំទ្រការបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿនហើយអត្រាធម្មតាអាចមានរហូតដល់ 10Mbps ។

· RS422

ចំណុចប្រទាក់ RS422 គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលពេញលេញដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្ញើនិងទទួលទិន្នន័យក្នុងពេលតែមួយ។ របៀបនៃការបញ្ជូនសញ្ញាសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានទទួលយក, សញ្ញាសញ្ញាពីរ (Z) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូននិងសញ្ញាពីរ (A, ខ) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទទួលភ្ញៀវអេឡិចត្រូនិចនិងការជ្រៀតជ្រែកនៅលើដីឡូតិ៍និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថេរភាពនិងភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ។ ចម្ងាយនៃការបញ្ជូននៃចំណុចប្រទាក់ RS422 គឺវែងដែលអាចឡើងដល់ 1200 ម៉ែត្រហើយវាអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍រហូតដល់ទៅ 10 ឧបករណ៍។ ហើយការបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនល្បឿនលឿនជាមួយនឹងអត្រាបញ្ជូន 10 មេកាបៃអាចដឹងបាន។

· RS232

ចំណុចប្រទាក់ RS232 គឺជាចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលរវាងឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្ថានីយទិន្នន័យ (DTE) និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងទិន្នន័យ (DCE) ដើម្បីដឹងថាការប្រាស្រ័យទាក់ទងនិងភាពឆបគ្នារបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាចម្ងាយនៃការបញ្ជូន Maximun គឺប្រហែល 15 ម៉ែត្រហើយអត្រានៃការបញ្ជូនគឺមានកំរិតទាប។ អត្រាបញ្ជូនអតិបរមាច្រើនតែមាន 20 គូប។

ជាទូទៅ RS485 RS422 និង RS232 គឺជាស្តង់ដារនៃចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងរបស់សៀរៀលប៉ុន្តែលក្ខណៈនិងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។ និយាយឱ្យខ្លីចំណុចប្រទាក់ RS232 គឺសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលមិនត្រូវការការបញ្ជូនទិន្នន័យលឿនយូរហើយវាមានភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍និងប្រព័ន្ធចាស់មួយចំនួន។ នៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជូនទិន្នន័យតាមទិសដៅទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយហើយចំនួនឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់តិចជាង 10 រូស RS422 អាចជាជំរើសប្រសើរជាងនេះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ច្រើនជាង 10 ចាំបាច់ត្រូវភ្ជាប់ឬលក្ខខណ្ឌបញ្ជូនលឿនជាងមុនអេស 485 ប្រហែលជាល្អជាង។

· GPIO

GPIO គឺជាសំណុំម្ជុលដែលអាចត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរបៀបបញ្ចូលឬរបៀបលទ្ធផល។ នៅពេលដែល PPIO GPIO ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបបញ្ចូលវាអាចទទួលបានសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំណើមការបំភ្លឺ។ ល។ ) ហើយបំលែងសញ្ញាទាំងនេះទៅជាសញ្ញាឌីជីថលសម្រាប់ដំណើរការថេប្លេតសម្រាប់ដំណើរការកុំព្យូទ័រ។ នៅពេលដែល GPIO PIN ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបលទ្ធផលវាអាចផ្ញើសញ្ញាត្រួតពិនិត្យទៅអ្នកធ្វើសកម្មភាព (ដូចជាម៉ូទ័រនិងអំពូល LED) ដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។ ចំណុចប្រទាក់ GPIO ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាចំណុចប្រទាក់ស្រទាប់រាងកាយរបស់ពិធីការទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀត (ដូចជា I2C SPI) និងមុខងារទំនាក់ទំនងស្មុគស្មាញអាចត្រូវបានដឹងតាមរយៈសៀគ្វីដែលបានពង្រីក។

3rtablet ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបទពិសោធ 18 ឆ្នាំក្នុងការផលិតនិងការប្តូររថយន្តដែលបានកើនឡើងដោយដៃគូសកលត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយដៃគូសកលសម្រាប់សេវាកម្មនិងការគាំទ្របច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។ ថាតើវាត្រូវបានប្រើក្នុងវិស័យកសិកម្មការរញុយរ៉ែគ្រប់គ្រងកងនាវាឬរថយន្តដឹកទំនិញរបស់យើងបង្ហាញពីការសម្តែងភាពបត់បែននិងភាពធន់របស់យើង។ ចំណុចប្រទាក់ផ្នែកបន្ថែមទាំងនេះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ (Canbus, RS232 ។ ល។ ) អាចប្ដូរតាមបំណងនៅក្នុងផលិតផលរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរៀបចំផែនការធ្វើឱ្យលទ្ធផលការងាររបស់អ្នកមានប្រសិទ្ធិភាពនិងធ្វើឱ្យទិន្នផលដោយថាមពលថេប្លេតកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទាក់ទងមកយើងដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផលនិងដំណោះស្រាយ!