របៀបជ្រើសរើសចំណុចប្រទាក់បន្ថែមនៃថេប្លេតក្នុងរថយន្តដែលរឹងមាំ ទៅតាមតម្រូវការផ្សេងៗគ្នា

វាជាការមើលឃើញជាទូទៅដែលថាថេប្លេតដែលភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តដ៏រឹងមាំជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់បន្ថែមត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារ និងដឹងពីមុខងារជាក់លាក់មួយចំនួន។ របៀបធ្វើឱ្យប្រាកដថាថេប្លេតមានចំណុចប្រទាក់ដែលត្រូវគ្នាជាមួយឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់ ហើយអនុវត្តបានតាមតម្រូវការកម្មវិធីជាក់លាក់ បានក្លាយជាកង្វល់របស់អ្នកទិញ។ អត្ថបទនេះនឹងណែនាំចំណុចប្រទាក់បន្ថែមទូទៅមួយចំនួននៃថេប្លេតរឹងមាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយក្នុងរថយន្ត ដើម្បីជួយអ្នកឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់អំពីលក្ខណៈពិសេសរបស់វា និងជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត។

·CANBus

ចំណុចប្រទាក់ CANBus គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាបណ្តាញតំបន់ឧបករណ៍បញ្ជា ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ (ECU) នៅក្នុងរថយន្ត ហើយដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ និងការទំនាក់ទំនងក្នុងចំណោមពួកគេ។

តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ CANBus ថេប្លេតដែលភ្ជាប់ជាមួយរថយន្តអាចភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ CAN របស់រថយន្ត ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពរថយន្ត (ដូចជាល្បឿនរថយន្ត ល្បឿនម៉ាស៊ីន ទីតាំងបិទបើក។ល។) និងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ថេប្លេតដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តក៏អាចផ្ញើការណែនាំអំពីការគ្រប់គ្រងទៅកាន់ប្រព័ន្ធរថយន្តតាមរយៈចំណុចប្រទាក់ CANBus ដើម្បីដឹងពីមុខងារគ្រប់គ្រងដ៏ឆ្លាតវៃ ដូចជាការចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការបញ្ជាពីចម្ងាយជាដើម។ គួរកត់សម្គាល់ថាមុនពេលភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ CANBus វាចាំបាច់ត្រូវធានាឱ្យមានភាពឆបគ្នារវាងចំណុចប្រទាក់និងបណ្តាញរថយន្ត CAN ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃការទំនាក់ទំនងឬការបាត់បង់ទិន្នន័យ។

· J1939

ចំណុចប្រទាក់ J1939 គឺជាពិធីការកម្រិតខ្ពស់ដែលមានមូលដ្ឋានលើបណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការទំនាក់ទំនងទិន្នន័យសៀរៀលរវាងអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក (ECU) នៅក្នុងរថយន្តធុនធ្ងន់។ ពិធីការនេះផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងបណ្តាញនៃយានជំនិះធុនធ្ងន់ ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់អន្តរប្រតិបត្តិការរវាង ECU នៃក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា multiplexing ការតភ្ជាប់បណ្តាញល្បឿនលឿនស្តង់ដារដោយផ្អែកលើ CAN bus ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ sensor នីមួយៗ actuator និង controller នៃរថយន្ត ហើយការចែករំលែកទិន្នន័យដែលមានល្បឿនលឿនអាចរកបាន។ គាំទ្រប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងសារដែលកំណត់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការប្ដូរតាមបំណងតាមតម្រូវការជាក់លាក់ផ្សេងៗគ្នា។

· OBD-II

ចំណុចប្រទាក់ OBD-II (On-Board Diagnostics II) គឺជាចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះជំនាន់ទី 2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ខាងក្រៅ (ដូចជាឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ) ទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រយានយន្តតាមរបៀបស្តង់ដារ ដូច្នេះ ដើម្បីតាមដាន និងផ្តល់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការ និងព័ត៌មានកំហុសរបស់រថយន្ត ព្រមទាំងផ្តល់ព័ត៌មានយោងសំខាន់ៗសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត និងបុគ្គលិកថែទាំ។ លើសពីនេះ ចំណុចប្រទាក់ OBD-II ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពដំណើរការរបស់យានយន្ត រួមទាំងការសន្សំសំចៃប្រេង ការបំភាយឧស្ម័នជាដើម ដើម្បីជួយម្ចាស់រក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេ។

មុនពេលប្រើឧបករណ៍ស្កែន OBD-II ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពរថយន្ត ត្រូវតែធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើមទេ។ បន្ទាប់មកបញ្ចូលឌុយនៃឧបករណ៍ស្កែនចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់ OBD-II ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីនរថយន្ត ហើយចាប់ផ្តើមឧបករណ៍សម្រាប់ប្រតិបត្តិការវិនិច្ឆ័យ។

· ការបញ្ចូលអាណាឡូក

ចំណុចប្រទាក់បញ្ចូលអាណាឡូកសំដៅទៅលើចំណុចប្រទាក់ដែលអាចទទួលការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណរូបវន្តជាបន្តបន្ទាប់ និងបំប្លែងពួកវាទៅជាសញ្ញាដែលអាចដំណើរការបាន។ បរិមាណរូបវន្តទាំងនេះ រួមទាំងសីតុណ្ហភាព សម្ពាធ និងអត្រាលំហូរ ជាធម្មតាត្រូវបានដឹងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវគ្នា បំប្លែងទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនីដោយឧបករណ៍បំប្លែង ហើយបញ្ជូនទៅច្រកបញ្ចូលអាណាឡូករបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។ តាមរយៈបច្ចេកទេសសំណាកគំរូ និងបរិមាណសមស្រប ចំណុចប្រទាក់បញ្ចូលអាណាឡូកអាចចាប់យក និងបំប្លែងការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាតូចៗបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះវាទទួលបានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

នៅក្នុងកម្មវិធីនៃថេប្លេតដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្ត ចំណុចប្រទាក់បញ្ចូលអាណាឡូកអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលសញ្ញាអាណាឡូកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្ត (ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ឧបករណ៏សម្ពាធជាដើម) ដើម្បីដឹងពីការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង និងការវិនិច្ឆ័យកំហុសនៃស្ថានភាពរថយន្ត។

· RJ45

ចំណុចប្រទាក់ RJ45 គឺជាចំណុចប្រទាក់ការតភ្ជាប់បណ្តាញទំនាក់ទំនង ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់កុំព្យូទ័រ កុងតាក់ រ៉ោតទ័រ ម៉ូដឹម និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតទៅកាន់បណ្តាញក្នុងតំបន់ (LAN) ឬបណ្តាញតំបន់ធំទូលាយ (WAN) ។ វាមានម្ជុលចំនួនប្រាំបី ដែលក្នុងនោះ 1 និង 2 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែល ហើយលេខ 3 និង 6 ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទទួលសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលរៀងៗខ្លួន ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកនៃការបញ្ជូនសញ្ញា។ ម្ជុលលេខ 4, 5, 7 និង 8 ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការតោងដី និងការពារ ដែលធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការបញ្ជូនសញ្ញា។

តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ RJ45 ថេប្លេតដែលបំពាក់ដោយយានជំនិះអាចបញ្ជូនទិន្នន័យជាមួយឧបករណ៍បណ្តាញផ្សេងទៀត (ដូចជារ៉ោតទ័រ កុងតាក់។ល។) ក្នុងល្បឿនលឿន និងមានស្ថេរភាព បំពេញតាមតម្រូវការនៃការទំនាក់ទំនងបណ្តាញ និងការកម្សាន្តពហុព័ត៌មាន។

· RS485

ចំណុចប្រទាក់ RS485 គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលពាក់កណ្តាលពីរ ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម និងការទំនាក់ទំនងទិន្នន័យ។ វាទទួលយករបៀបបញ្ជូនសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែល បញ្ជូន និងទទួលទិន្នន័យតាមរយៈខ្សែសញ្ញាមួយគូ (A និង B)។ វាមានសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកដ៏រឹងមាំ និងអាចទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ការជ្រៀតជ្រែកដោយសំឡេង និងសញ្ញារំខាននៅក្នុងបរិស្ថាន។ ចម្ងាយបញ្ជូនរបស់ RS485 អាចឡើងដល់ 1200m ដោយមិនប្រើ repeater ដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារការបញ្ជូនទិន្នន័យពីចម្ងាយ។ ចំនួនអតិបរមានៃឧបករណ៍ដែលឡានក្រុង RS485 អាចភ្ជាប់បានគឺ 32។ គាំទ្រឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីទំនាក់ទំនងនៅលើឡានក្រុងតែមួយ ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ RS485 គាំទ្រការបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿន ហើយអត្រាជាធម្មតាអាចឡើងដល់ 10Mbps ។

· RS422

ចំណុចប្រទាក់ RS422 គឺជាចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលពេញលេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូន និងទទួលទិន្នន័យក្នុងពេលតែមួយ។ របៀបបញ្ជូនសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានអនុម័ត ខ្សែសញ្ញាពីរ (Y, Z) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូន និងខ្សែសញ្ញាពីរ (A, B) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទទួល ដែលអាចទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងការជ្រៀតជ្រែកក្នុងរង្វិលជុំដី និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់។ នៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ។ ចម្ងាយបញ្ជូននៃចំណុចប្រទាក់ RS422 គឺវែងដែលអាចឈានដល់ 1200 ម៉ែត្រ ហើយវាអាចភ្ជាប់ឧបករណ៍រហូតដល់ 10 ។ ហើយការបញ្ជូនទិន្នន័យល្បឿនលឿនជាមួយនឹងអត្រាបញ្ជូន 10 Mbps អាចត្រូវបានដឹង។

· RS232

ចំណុចប្រទាក់ RS232 គឺជាចំណុចប្រទាក់ស្តង់ដារសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងសៀរៀលរវាងឧបករណ៍ ដែលប្រើជាចម្បងដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ស្ថានីយទិន្នន័យ (DTE) និងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងទិន្នន័យ (DCE) ដើម្បីដឹងពីទំនាក់ទំនង ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពសាមញ្ញ និងភាពឆបគ្នាដ៏ធំទូលាយរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចម្ងាយបញ្ជូនអតិបរមាគឺប្រហែល 15 ម៉ែត្រហើយអត្រាបញ្ជូនគឺទាប។ អត្រាបញ្ជូនអតិបរមាជាធម្មតាគឺ 20Kbps ។

ជាទូទៅ RS485, RS422 និង RS232 គឺជាស្តង់ដារចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងសៀរៀលទាំងអស់ ប៉ុន្តែលក្ខណៈ និងសេណារីយ៉ូកម្មវិធីរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។ សរុបមក ចំណុចប្រទាក់ RS232 គឺស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីដែលមិនត្រូវការការបញ្ជូនទិន្នន័យលឿនពីចម្ងាយ ហើយវាមានភាពឆបគ្នាល្អជាមួយឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធចាស់ៗមួយចំនួន។ នៅពេលដែលវាចាំបាច់ដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងទិសដៅទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ ហើយចំនួនឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់គឺតិចជាង 10 នោះ RS422 អាចជាជម្រើសល្អជាង។ ប្រសិនបើឧបករណ៍លើសពី 10 ត្រូវការភ្ជាប់ ឬត្រូវការល្បឿនបញ្ជូនលឿនជាង RS485 ប្រហែលជាល្អជាង។

· GPIO

GPIO គឺជាសំណុំនៃម្ជុល ដែលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងរបៀបបញ្ចូល ឬរបៀបទិន្នផល។ នៅពេលដែលម្ជុល GPIO ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបបញ្ចូល វាអាចទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ដូចជា សីតុណ្ហភាព សំណើម ការបំភ្លឺជាដើម) ហើយបំប្លែងសញ្ញាទាំងនេះទៅជាសញ្ញាឌីជីថលសម្រាប់ដំណើរការកុំព្យូទ័របន្ទះ។ នៅពេលដែលម្ជុល GPIO ស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ទិន្នផល វាអាចបញ្ជូនសញ្ញាបញ្ជាទៅឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព (ដូចជាម៉ូទ័រ និងអំពូល LED) ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។ ចំណុចប្រទាក់ GPIO ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាចំណុចប្រទាក់ស្រទាប់រូបវន្តនៃពិធីការទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀត (ដូចជា I2C, SPI ជាដើម) ហើយមុខងារទំនាក់ទំនងស្មុគ្រស្មាញអាចត្រូវបានដឹងតាមរយៈសៀគ្វីពង្រីក។

3Rtablet ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានបទពិសោធន៍ 18 ឆ្នាំក្នុងការផលិត និងប្ដូរតាមបំណងនូវថេប្លេតដែលបំពាក់ដោយរថយន្តត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយដៃគូសកលសម្រាប់សេវាកម្មតាមតម្រូវការ និងជំនួយបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយរបស់ខ្លួន។ មិនថាវាត្រូវបានប្រើក្នុងវិស័យកសិកម្ម ការជីកយករ៉ែ ការគ្រប់គ្រងកងនាវា ឬរទេះរុញ ផលិតផលរបស់យើងបង្ហាញពីដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ ភាពបត់បែន និងធន់។ ចំណុចប្រទាក់ផ្នែកបន្ថែមទាំងនេះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ (CANBus, RS232 ។ល។) អាចប្ដូរតាមបំណងបាននៅក្នុងផលិតផលរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងមានគម្រោងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរការងាររបស់អ្នក និងកែលម្អទិន្នផលដោយថាមពលរបស់ថេប្លេត សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទាក់ទងមកយើងដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីផលិតផល និងដំណោះស្រាយ!